直流機・国鉄型新性能

交流機開発の過程で確立した技術を応用して開発された直流機群。 先台車なし・箱形車体・ボギー台車と省型電機とは全く違ったデザインになりました。 見た目はおとなしいデザインですが、パワーは大幅にアップしました。

形式 概  要 完成年
ED60 新性能機の先駆け 1958
ED61 ED60を山線用に改造 1958
ED62 ED61の改造機 B1Bの軸配置 1974
EF60 本線用新性能F級機 第1号 1960
EF61 旅客専用新性能機 1961
EF61 200 山陽本線「瀬野-八本松」専用補機 EF60から改造 1977
EF62 信越本線用本務機 EF63と協調 1962
EF63 信越本線「横軽」専用補機 碓氷峠のシェルパ 1962
EF64 0 中勾配区間用EL 1964
EF64 1000 EF64 0番台リファイン機 国鉄最後の新開発EL 1970
EF65 新性能直流機の標準型 正面2枚窓 1965
EF65 1000 新性能直流機の標準型 正面貫通ドア 1969
EF66 新性能機の最強型 スタイリッシュな強力機 1968
EF67 山陽本線「瀬野-八本松」専用補機 EF60後期形から改造 1982