直流機・省型――国産期

日本のＦ級ＥＬの形式番号は、１０番台が貨物用、５０番台が旅客用と体系づけられました。 国産化にあたってもっとも影響を受けたのは、アメリカ製のＥＤ５３（ＥＤ１９）、ＥＦ５１でした。このため ＥＦ５５、ＥＦ５８、ＥＨ１０を除き、全て車体の前後に大きなデッキを持った勇壮なアメリカンスタイルが特徴です。

形式	概　　要	完成年
EF10	貨物用標準機　各種タイプあり	1934
EF11	勾配線用貨物機　電力回生ブレーキ	1935
EF12	EF10の出力増加型	1940
EF13	戦時設計・中央キャブ型　のちEF58初期ボディに換装	1944
EF14 (EF54)	EF52の改番	1928
EF15	貨物用の標準機決定版	1947
EF16	勾配線用補機　EF15より改造	1951
EF18	EF58 32～34の改番	1951
EF52	幹線旅客用初の国産Ｆ級ＥＬ	1928
EF53	EF52改設計 日本型ＥＬのスタイルを確立	1932
EF55	流線形ボディ	1936
EF56	旅客専用機　戦前型ＥＬの完成形	1937
EF57	EF56のパワーアップ型	1940
EF58	旧型旅客用電機のスター　半流線形の新型ボディ	1946
EF59	EF53/56改造機　山陽本線「瀬野八」専用補機
EH10	通称マンモス電機　２車体方式　貨物専用機	1954